Tesla interrompe la produzione di Cybertruck nel 2027 per puntare sul Cybercab
Tesla interrompe la produzione di Cybertruck nel 2027 per puntare sul Cybercab
Tesla ha annunciato l'interruzione della produzione del Cybertruck entro la metà del 2027, segnando un cambio di rotta strategico per l'azienda guidata da Elon Musk. La decisione, motivata da vendite inferiori alle proiezioni iniziali, mira a liberare capacità manifatturiera per lo sviluppo del robotaxi autonomo Cybercab.
Tesla interromperà la produzione del pickup elettrico Cybertruck presso il Gigafactory di Austin, in Texas, intorno alla metà del 2027. L'annuncio è stato fornito venerdì dal CEO Elon Musk, che ha definito questa decisione come "la fine di un'era" e ha descritto il Cybertruck come il miglior veicolo mai realizzato dall'azienda. Lo stop produttivo è finalizzato a liberare risorse per concentrarsi sul nuovo veicolo autonomo, il Cybercab.
La mossa segue un periodo di prestazioni commerciali deludenti per il controverso pickup angolare. Secondo i dati di Kelley Blue Book, Tesla ha venduto 20.237 unità negli Stati Uniti lo scorso anno, in calo del 48% rispetto alle 38.965 unità registrate nel 2024. Prima del lancio, Musk aveva previsto vendite annuali di 250.000 unità.
Andy Palmer, ex CEO di Aston Martin, ha commentato la decisione: "Non ha senso continuare quando non si raggiungono gli obiettivi. Ogni razionale esperto di auto direbbe lo stesso. Sarà senza dubbio solo una cifra irrilevante nel bilancio di Tesla, ma le statistiche parlano da sole".
Il Cybertruck, lanciato alla consegna ai clienti nel tardo 2023, ha affrontato critiche fin dalla sua presentazione nel 2019 a causa del suo design in acciaio inossidabile. Gli esperti di sicurezza e gli osservatori del settore hanno notato che i bordi affilati avrebbero ostacolato l'approvazione normativa nei mercati internazionali chiave, in particolare in Europa, dove vigono rigorose normative sull'impatto sui pedoni. Palmer ha sottolineato che "ovunque ci siano regolamenti sugli incidenti che tengono conto dell'impatto sui pedoni, quel Cybertruck non può andare".
Il veicolo ha anche faticato a soddisfare le aspettative dei consumatori al momento del lancio. L'analista automobilistico Felipe Munoz ha osservato che, sebbene il Cybertruck sia stato etichettato come un fallimento a causa delle scarse vendite, anche i pickup elettrici di concorrenti come Ford hanno sofferto nel mercato statunitense. "Tutti hanno perso la competizione perché i pickup elettrici non sono popolari negli Stati Uniti", ha affermato Munoz.
Il passaggio dal Cybertruck si allinea con la più ampia strategia di Musk per trasformare Tesla in un'azienda di intelligenza artificiale e robotica. Il Cybercab, dotato di porte a farfalla e privo di volante, pedali o specchi, è centrale in questa visione. Musk ha posizionato il veicolo come il nucleo della rete globale di robotaxi di Tesla.
Tesla ha iniziato a offrire corse a pagamento con una piccola flotta di Cybercab ad Austin a settembre. Tuttavia, l'azienda deve ancora affrontare scrutinio normativo riguardo alla corretta autocertificazione del veicolo come conforme agli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore. Wes Morrill, ingegnere capo del Cybertruck, ha dichiarato su X che il "Cybertruck è stato una piattaforma di sviluppo tecnologico incredibile e vive attraverso il Cybercab". Tesla non ha immediatamente risposto alle richieste di commento al di fuori degli orari di lavoro regolari.
M.Rubio--ESF
