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O novo SUV elétrico de um fabricante norte-americano combina a autonomia de um sedã com o espaço luxuoso de uma van. Um extenso teste de inverno de mais de 8.000 quilómetros na Europa, no qual veículos de pré-série viajaram do centro de desenvolvimento de Munique até o Círculo Polar Ártico, confirma essa alta e satisfatória exigência. A equipa de desenvolvimento analisou tanto o comportamento em trechos de autoestrada sem limites de velocidade quanto o carregamento em tomadas trifásicas europeias de corrente alternada e nas mais modernas colunas de carregamento rápido. Em condições de frio extremo e calor de verão, foi testada a interação entre tração, potência de carregamento e conforto, a fim de atender às expectativas dos clientes europeus.Design e espaçoCom um comprimento de cerca de 5,03 metros, uma distância entre eixos de 3,3 metros e um valor cW de 0,24, o SUV é surpreendentemente aerodinâmico, apesar das suas dimensões impressionantes. A silhueta plana e as maçanetas embutidas realçam a sua aparência elegante. O para-brisas elevado estende-se sem interrupções até acima das cabeças dos passageiros e, juntamente com o teto panorâmico de vidro, proporciona uma sensação de espaço arejado. No interior, o veículo oferece espaço para cinco a sete adultos, dependendo da configuração. A segunda fila de bancos pode ser rebatida eletricamente no piso; no futuro, também estarão disponíveis bancos individuais. Um compartimento de arrumação adicional sob o capô dianteiro – o chamado frunk – tem uma capacidade de 227 litros e pode ser transformado em banco graças aos estofos. Quando os bancos traseiros são rebatidos, o volume de carga aumenta para até 3.450 litros.

A Bentley regressa às suas origens em 2026 e lança o Continental GT Supersports, uma das versões mais extremas do Grand Tourer de dois lugares. Cem anos após o primeiro «Super Sports», o novo Supersports mantém-se fiel ao seu nome: será limitado a apenas 500 exemplares numerados e representa a experiência de condução na sua forma mais pura.O coração do Supersports é o V8 biturbo de 4,0 litros revisto, com turbocompressores maiores e cabeças de cilindro reforçadas. Com 666 cv e 800 Nm de binário, atinge a potência mais elevada alguma vez alcançada num V8 da Bentley. A potência é transmitida às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades de dupla embraiagem e oito relações – um afastamento da habitual tração integral e uma expressão do conceito purista.